29 décembre 2007 6 29 /12 /décembre /2007 10:59
Premier test de la nouvelle Nissan Skyline GT-R. Voiture mythique et emblématique au japon.

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27 décembre 2007 4 27 /12 /décembre /2007 19:03
Voici la vidéo du nouveau BMW X6, le crossover (SUV coupé) de la marque allemande. 
L'article complet est disponible dans le précédent billet... (ci-dessous).
 

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27 décembre 2007 4 27 /12 /décembre /2007 18:25

BMW s'apprête à dévoiler fin janvier 2008 la version définitive d1-bmw-x6.jpge son nouveau concept de Sport Activity Coupé lors du prochain Salon Auto de Détroit.
Alliant le charme d'un coupé quatre portes et la robustesse d'un 4X4, le X6 est un modèle unique dans son segment. Le style est agressif, les lignes sont galbées mais c'est surtout 1-bmw-x62.jpgde profil que le X6 se démarque le plus de son frère le X5. Jugez-en plutôt la forme très inclinée du toit et de la lunette arrière !

Côté moteur le X6 est annoncé avec le traditionnel 6 cylindres biturbo diesel de 286 ch mais aussi avec l'excellent 6 cylindres biturbo essence de 306 ch qui équipe déjà les coupés Série 3 et Série 1. Le fer de lance de cette gamme serait un V8 biturbo de 407 ch. Ce bloc tout alu de 4,4 litres de cylindrée autoriserait le X6 à abattre le 0 à 100 km/h en 5''4 soit presque aussi bien que l'ancienne M3. Toutes les motorisations seraient accouplées à une boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant et à la transmission intégrale X Drive.
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18 décembre 2007 2 18 /12 /décembre /2007 16:27

Grâce à ce nouveau concept, sobrement intitulé "disappearing car door", il s'agit en faite d'une nouvelle conception d'ouverture de portières par un système coulissant sous le châssis.
Dans l'avenir où la technologie prendra une grande place le "disaappearing car door" sera certainement de série, et grâce à ce système plus d'impacts sur nos portières ! Vous savez, celles là mêmes que vous ne remarquez qu'en rentrant de l'hypermarché ou vous étiez garé à coté d'une bagnole... Arghh !!!


Plus d'infos ici.
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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 18:32

J'ai la chance d'essayer ou de monter régulièrement dans des BMW et l'essai cette fois-ci du Z4 3.0si sur circuit, fait partie d'un souvenir de sensations sportives plutôt rageuses...

Assis à coté du pilote, pendant quelques tours sur le Circuit de Croix-en-Ternois, me laisse dire qu'une chose : cette Béhème est en fait un moteur !
On achète un Z4 pour son 3.0L 231cv, et pas pour autre chose (hormis son look agressif). Une sonorité envoûtante du 6 cylindres dans sa montée en régime, et que dire du ralenti et de la décélérations : une voiture de compétition agrémenté d'une nuage de basses qui vous chante dans les oreilles ! Il faut le reconnaître ce véhicule n'est pas un cabriolet, c'est bien un roadster : un dévoreur de bitume....
Au niveau des consommations, même si c'est un 3.0L 231cv , en usage "intensif", -sportif dira-t-on, il consomme nettement moins qu'un 1,8T 225cv de l'Audi TT par exemple, sans parler de la différence de sonorité et donc de plaisir du malheureux 4 cylindres Audi... (le constructeur a rectifié le tir...en fin de vie donc trop tard comme à son habitude avec un V6). Son défaut est son prix. Seul les plus riches peut s'en procurer une. Voici la vidéo de l'essai :

 

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27 novembre 2007 2 27 /11 /novembre /2007 20:12

Quand on a la Bmw, le reste suit !

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26 novembre 2007 1 26 /11 /novembre /2007 15:05

affichebmw.jpg

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23 novembre 2007 5 23 /11 /novembre /2007 21:27

Moins de deux mois après que le record du tour du Nürburgring ait été établi par la Pagani Zonda F ClubSport (excusez du peu) en bmwcslgpow-2-.jpg7 minutes 27 secondes et 82 centièmes, c’est une prétendante inattendue qui vient signer un temps inférieur de plus de 5 secondes. Quelle voiture peut bien distancer une sportive hyper aboutie telle que la ClubSport… Il s’agit tout simplement d’une BMW M3 CSL !

Le propriétaire de l’auto, Anders Fransson, avoue que sa belle ne développe plus 360 chevaux mais… 532,71 ! Merci la suralimentation ! Le freinage et les suspensions n’ont rien à voir avec ceux de la CSL de série. Elle est également allégée (1427 kg avec 30 litres d’essence et pilote compris) et dispose d’un arceau cage. Ainsi préparée et avec à son volant le pilote suédois Richard Göransson, la “petite” CSL revendique fièrement un chrono de 7 minutes 22 secondes et 80 centièmes ! La Zonda F avait précédemment ravi le titre à la Porsche Carrera GT. Il ne sera donc pas resté longtemps italien !
Source :
leblogauto.com

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5 octobre 2007 5 05 /10 /octobre /2007 20:12

J'étais assis à coté du pilote expérimenté pour un petit exercice de maîtrise de drifts sur l’anneau de vitesse de Croix-en-Ternois le 02 octobre dernier.
Sous le capot de cette Béhème grise, un six cylindres en ligne Twin Turbo, à injection directe du type High Precision Injection et carter moteur tout aluminium. Il développe 306 ch (225 kW) pour une cylindrée de 3,0 litres. La BMW 335i Coupé parcourt le zéro à 100 km/h en 5,5 secondes. La reprise de 80 à 120 km/h sur l’avant-dernier rapport ne dure que 6,2 secondes. Et c’est à 250 km/h que l’électronique bride les élans du conducteur. Le couple maximal de 400 Nm s’étend sur une plage de régimes, très large, comprise entre 1300 et 5000 tr/min. Et pourtant, le moteur peut monter jusqu’aux alentours de 7000 tr/min.
J'en garde un très bon souvenir...

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