7 mars 2009 6 07 /03 /mars /2009 14:20

La nouvelle voiture BMW Z4 qui fait sa première apparition en Europe sur salon de l'automobile à Genève, sur cette vidéo présentation d'Auto Plus, le prix estimée de la BMW Z4 est 40 000 € !
Faudra attendre l'automne 2009 pour voire arrivée cette nouvelle BMW...

Repost 0
19 février 2009 4 19 /02 /février /2009 15:33

Dès le mois prochain au Salon de Genève le nouveau Renault Scénic, troisième du noms sera l’une des attractions du stand Renault.
En attendant, je vous propose de regarder ces deux photos :





Alors voici mon commentaire à chaud... petit a petit Renault se rapproche plus du coté low coast que du coté premium !
C'est plat, sans relief, sans charme... les feux arrière de cette auto sont beaucoup trop haut, et puis sans parler des feux, le tout est un échec !
Alors oui si les renault sont plus fiable ce serai la moindre des choses, mais encore faut-il qu'elles soient désirable les voitures de Monsieur Carlos G. c'est une Laguna 3 moche, Laguna breack moche élu unaniment par la presse comme le plus beau véhicule de l'année , une Laguna coupé trop cher au design perfectible, une Twingo 2 pas aussi sympathique que sa devancière, un fabuleux Kangoo bee-bop, un Koleos aux formes ancestrale.
Maintenant quand Renault sort une voiture pas besoin de la voir ont sait pertinemment qu'elle sera moche. Fiat nous sort des voitures désirable, et sa se voit dans les ventes, Peugeot va nous sortir 2 ou 3 truc sympa, Citroen va de l'avant est cela devrait payer, la liste et longue... mais Renault fait dans le moche et vieux a tel point que maintenant quand je voie une Renault je ne sais même pas si il s'agit d'un modèle récent ou d'une antiquité aux mains d'un junky collectionneur... pitoyable, pauvre salarié Renault  
Mais bon pour résumé, j'ai plus le goût pour acheter une nouvelle Renault et c'est pas avec ce genre de modèle qu'on m'en redonnera l'envie !


A lire également :
Essai de l'Audi A4 Avant 143 ch
Ma futur BMW E90 (320d) en remplacement de ma E87

Repost 0
16 février 2009 1 16 /02 /février /2009 17:36

Un monstre de puissance, une poussée infinie, une bestialité infernale… comme vous pouvez le constater, les superlatifs ne manquent pas pour décrire cette BMW M5 signée G-Power, célèbre préparateur de la marque à l’hélice.
Avec 750ch et 800NM sous le capot (obtenus grâce à deux compresseurs ajoutés au V10 BMW de série), cette overdose de puissance vous colle littéralement à votre siège à la première sollicitation de l’accélérateur, ne faisant qu’une bouchée d’un train de pneus une fois le système d’anti patinage débranché. Bref, vous l’avez compris, cet ouragan n’est pas commun et ne manque pas d’étonner par sa force démesurée. Justement, pour ce qui est de ses capacités d’accélération, G-Power annonce un 0-100km/h avalé en 4.5sec, un 0-200km/h en 9.7sec et surtout un phénoménal 26sec pour atteindre la barre magique des 300km/h, soit 10sec (et ce n’est pas une faute de frappe je vous l’assure !) de mieux qu’une Corvette ZR1, excusez du peu ! Avec ses 367.4km/h de vitesse de pointe, cette familiale hors norme s’est même payé le luxe de battre le record de vitesse pour une berline détenu jusque-ici par l’aussi démoniaque Brabus Rocket avec ses 365.7km/h.
Bien plus qu’un dragster, la Hurricane RS se révèle être un vrai plaisir à dompter sur circuit, faisant presque oublier sa masse excessive pour une sportive. Reste à préciser son prix également astronomique qui s’élève à environ 300 000 €, une fameuse somme en ces temps de crise !
Appréciez à présent de somptueux dérapages contrôlés à bord de sa sœur tout aussi bestiale, à savoir la version dotée de 730ch. Je vous invite à monter le son de vos hauts parleurs pour profiter de la sonorité sans pareil de ce fantastique V10 !

Via : evomag.fr

Repost 0
15 février 2009 7 15 /02 /février /2009 11:03

Le moindre petit accrochage aura de fortes chances de se transformer en grosse et onéreuse galère, tant pour les automobilistes que pour les utilisateurs de deux-roues motorisés.

Actuellement, la remise en état d’un véhicule endommagé (auto, utilitaire léger, camion, moto, scooter) suite à un petit accrochage, à un accident, à une tentative de vol ou par la faute des intempéries, comme la grêle par exemple, est relativement simple. Une fois déposé dans le garage où vous envisager de le faire réparer, votre véhicule est examiné par un expert qui estime le coût des réparations. En fonction de son bilan, le véhicule est remis en état de marche… et vous repartez avec, sans avoir un euro à dépenser dans le meilleur des cas, et au pire en vous acquittant du montant de votre franchise d’assurance. Mais tout va devenir beaucoup plus compliqué… et beaucoup plus onéreux à partir du 15 avril 2009, initialement prévue le 1er janvier !

Avec la nouvelle procédure VE (pour Véhicule endommagé), l’expert chargé d’examiner un véhicule accidenté devra non seulement chiffrer le montant de sa réparation mais aussi décider s'il est sain ou dangereux en fonction de 21 critères qui peuvent très bien n’avoir aucun lien direct avec le sinistre. Parmi ces 21 points, on répertorie des défauts plus ou moins dangereux tels que la corrosion de la carrosserie, les ceintures de sécurité en mauvais état, de mauvais réglages du train avant, les pneumatiques usés, un airbag déficient, des amortisseurs présentant des fuites, des boulons dévissés ou à changer. Et, pour les deux-roues : le cadre faussé ou des équipements ne correspondant pas à la fiche d’homologation. Gare, en particulier, aux échappements qui ne sont pas d’origine ! Dès lors, même pour un véhicule qui bénéficie d’un contrôle technique « OK » (les motos ne sont pas encore soumises à ce contrôle), l’expert peut décider qu’il est dangereux. Il déclenchera alors la procédure VE en envoyant un rapport au ministère de l’Intérieur, rapport qui générera l’envoi automatique d’un courrier stipulant que votre carte grise a été bloquée et que vous bénéficiez de dix jours pour aller la déposer (à pied ?) à la préfecture. Une fois la voiture réparée, l’expert (qui aura suivi les travaux) examinera à nouveau la voiture (sans doute à vos frais, soit 300 €) qui, si elle est conforme, vous donnera droit à la levée de la procédure VE. Une attestation vous sera alors remise, qu’il vous faudra aller présenter (toujours à pied puisque le véhicule n’aura toujours pas le droit de rouler !) à la préfecture afin de récupérer, enfin, votre précieuse carte grise. De là à penser que de nombreux conducteurs victimes de petits accrochages hésitent à déclarer le « sinistre » à leur assureur, il n’y a qu’un pas… à ne pas franchir. En effet, les forces de l’ordre auront aussi le droit, sur un simple contrôle visuel, de déclencher la procédure VE !

En conclusion, si cette nouvelle procédure a le mérite de faire la chasse aux véhicules dangereux (mais à quoi sert alors le contrôle technique ?). Elle se révèle par contre particulièrement contraignante pour les automobilistes déjà privés de leur véhicule et rend le moindre petit accrochage particulièrement onéreux… à moins que le coût de l’expert ne soit réglé par les compagnies d’assurance. Une éventualité qui s’accompagnera forcément d’une « petite » hausse des primes ! Bref, il y a encore beaucoup de paramètres inconnus dans cette nouvelle procédure VE ! Je ne manquerais donc pas de revenir sur le sujet après le 15 avril, date de sa mise en application, date également à laquelle j'éspère que tout le monde aura accordé ses violons, de l’Etat aux experts, en passant bien sûr par les compagnies d’assurances.
Source : ParuVendu

Repost 0
13 février 2009 5 13 /02 /février /2009 07:08

Repost 0
10 février 2009 2 10 /02 /février /2009 17:36

La crise du secteur automobile touche désormais les constructeurs allemand.

En janvier, chez Audi les ventes ont baissé de 28% à 56.000 voitures vendues. Jusqu'à présent, la filiale de VW avait été épargnée par le marasme généralisé. Les ventes ont baissé en janvier de 31% en Europe, de 22% en Asie et de 26% aux USA
Chez BMW les ventes de voitures neuves ont baissé de 24% (BMW, Mini et Rolls-Royce) durant le premier mois de l'année. Le constructeur allemand a vendu 70.400 voitures contre 90.000 en janvier 2008, a annoncé vendredi BMW.
Les ventes de Mini ont baissé d'un tiers à 10.000 véhucles vendues. Les ventes de BMW ont pour leur part baissé de 22% à 60.000 unités.

Du coté des constructeurs français, les ventes de Renault ont chuté de 20,9% et celles de PSA de 11,2% en janvier.

L'année 2009 ne sera pas facile... l'ensemble du secteur automobile dans le segment des "premium" est maintenant touché par la crise économique.
L'Association des Constructeurs européens d'automobiles (ACEA) prévoit une baisse de la production automobile européenne de 15% en 2009 par rapport à 2008 et une réduction de 15 à 20% de la main d'oeuvre, soit 150.000 à 200.000 emplois en moins.

Repost 0
6 février 2009 5 06 /02 /février /2009 16:29

Hier soir, Citroën a dévoilé la nouvelle DS qui n'en ai pas une... elle se classe dans la gamme de la C3, rien à voir à la légendaire berline des années 50 à 70...


A fabriquer un tel véhicule, Citroën aurait pu s'abstenir de prendre le logo DS par respect pour notre reine de la route qui à fait la réputation de la marque, au lieu de cela la marque aux chevrons nous sort un hybride de grosse Mini Cooper au lignes ordinaires.

Le constructeur automobile n'a pas voulu indiquer le prix de la DS3 mais a tout de même précisé que la nouvelle gamme serait «premium», c'est à dire du haut-de-gamme.



Nouveau logo, nouvelle signature, voici quelques infos et les plans sur les changements annoncés par la marque aux chevrons avec cette vidéo du blogauto.com

 

Repost 0
3 février 2009 2 03 /02 /février /2009 18:05

Citroën veut relancer sa DS (à la manière des Mini, Coccinelle et autre Fiat 500) et se positionner sur le marché des "premium" ...
Je ne sais pas si ça va les aider à sortir de la crise, mais cette voiture était vraiment un mythe à son époque, par contre ils n'ont pas intérêt de la louper celle là !...

Sources :
http://www.graphiline.com/article/11395/Citroen-relance-la-DS-et-change-de-logo
http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Citroen-devrait-bientot-annoncer-le-retour-de-la-DS-_39382-813817_actu.Htm

Repost 0
3 février 2009 2 03 /02 /février /2009 16:19

Voici un test entre deux magnifiques voitures allemandes, un gros Cayman et une petite série 1... Savez-vous dire qui va gagner ?

Repost 0
24 janvier 2009 6 24 /01 /janvier /2009 16:23

Je peux bien vous l'avouer. Historiquement, dans la guerre des trois Audi-BMW-Mercedes, je suis plutôt béhémiste. Outre mes Fiat et Renault que je possède, je roule le plus souvent au volant  de ma BMW série 1.
J'ai appris à maîtriser la propulsion, je n'ai jamais été déçu par cette mécanique conçue par les techniciens bavarois.
Mais jusqu'à présent, dans les catégories supérieurs, malgré mon admiration pour les transmissions quattro, je trouvais toujours un détail ou l'autre pour expliquer que « finalement une Série 3 est plus sportive qu'une A4, une série 5 plus grisante qu'une A6, une X5 moins excessif et plus efficace qu'un Q7, une Série 1 plus piquante qu'une A3. » jusqu'à l'arrivée de l'Audi A4.


Vous avez surement déjà lu des essais des versions Tdi dans la presse spécialisée, unanimes à saluer les progrès de cette nouvelle génération. Pour en avoir le coeur net, je l'ai essayée il y as quelques jours dans sa version diesel 143 ch identique à la BM.

Sur quel modèle vais-je partir alors ?... après moulte hésitation entre l'Audi A4 et la BMW série 3, j'ai peser le pour et le contre... sachant que niveau prix l'Audi A4 est au prix catalogue de 32050 € et la BMW à 31700 € c'est du kif kif.
Alors voici les différents points positif ou négatif de l'Audi A4 à l'issue de l'essai :
Tout d'abord, je pense que pour le même prix, l'Audi A4 est mieux équipée. Mais rien que pour le moteur il n'y a aucune hésitation c'est celui de la BM.
La BMW étant plus sportive (châssis, propulsion, plaisir de conduite, commandes qui tombent sous la main, autoradio "a réglage du volume automatique selon la vitesse"),  je peut dire que la nouvelle A4 s'embourgeoise esthétiquement, ce qui chez Audi risque fort de marquer une nouvelle étape dans son ascension, surtout si les prestations dynamiques deviennent à la hauteur de la concurrence.

Au niveau des points faible de la série 3 : l'intérieur est moins accueillant, moins lumineux on va dire plus austere... quand à l'Audi A4, le poste de pilotage n'as rien avoir avec BMW, le pédalier est trop à droite, l'accoudoir centrale trop en arrière, la direction pataud, un très mais très mauvais son de l'autoradio et le plafonnier avant trop bas. 

Pour finir, je reconnais qu'actuellement ma BMW série 1 me procure un énorme plaisir, pourquoi donc me compliquer la vie, bien que l'Audi A4 ne soit pas ridicule du tout, je vais poursuivre l'aventure BMW avec cette fois-ci, une série 3 (E90), c'est donc très bien ainsi !

Tenez un comparo entre la 318d 143 ch et la A4 2.0 tdi 143 ch : http://autoride-leblog.over-blog.com/article-24606350.html.

Repost 0

Présentation

  • : Glandouillage
  • Glandouillage
  • : Magazine wéb détente (geek, humour, clip, musique, environnement, économie, travail, sport, ciné....)
  • Contact

> Accueil < Me suivre sur Google +. Me suivre sur Twitter.Me suivre sur Facebook. 
translate in english Auf deutscher Sprache übersetzt in het Nederlands vertalen traducir en español

Recherche

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Archives

Suivre ce Blog

 Bookmark and Share
 
L'appli du blog sur votre iPhone/iPad ou Androïd :
ou flashez le QR CODE :
Recevez les dernières notes du blog par email :

Les petits plus

Augmenter la taille de la police :
Ctrl + molette haut
Diminuer la taille de la police :
Ctrl + molette bas

Participez à la vie de ce blog :

Référencer sur :
 Blogue Parade portail de syndication de contenu

Le fil d'information :

Programme TV

Votre navigateur ne supporte pas le format iframe
Votre programme TV avec Télé-Loisirs

Le Top des articles/visites