1 février 2010 1 01 /02 /février /2010 14:16

Appel au 911 précédent l'accident d'une famille de 4 personnes à bord d'une Lexus !

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30 janvier 2010 6 30 /01 /janvier /2010 17:45

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30 janvier 2010 6 30 /01 /janvier /2010 09:01

Bastian Schweinsteiger and Philipp Lahm testent en secret la nouvelle Audi A1.

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28 janvier 2010 4 28 /01 /janvier /2010 14:59

Le magazine Auto Plus a publier dans son dernier numéro de mardi, le classement des voitures les plus volées en France en 2009.

Renault Twingo, voiture la plus volée en France en 2009 Avec 254 vols (contre 236 en 2008), la Renault Twingo 1 arrive en première position. Elle est suivie d’une autre citadine, la Smart Fortwo (186) et du 4×4 de luxe de chez Audi, le Q7 (109).

Pourquoi ces trois modèles sont-ils particulièrement prisés des voleurs ? La raison est simple. La Twingo 1 et la Smart ne bénéficient pas d’équipements contre le vol très performants et leurs pièces détachées se revendent au prix fort. L’Audi Q7 est quant à lui fortement demandé dans les pays de l’Est ou en Afrique et peut également servir de voiture bélier lors de casses en raison de sa robustesse et de son poids.

Le reste du "triste" palmarès...
4è : la Ford Fiesta (107)
5è : la Peugeot 306 (103)
6è : la Renault Mégane 2 (100)
7è : la Renault Espace 4 (86)
8è : la Peugeot 206 et 206+ (82)

Toujours selon Auto Plus, certains départements restent particulièrement touchés par les vols de voitures.
C’est le cas dans les Bouches-du-Rhône, l’Oise, le Gard, le Val-d’Oise et le Vaucluse, où l’on a recensé l’année dernière entre 4,2 et 4,8 disparitions de voitures pour 1000 habitants (contre 2 en moyenne sur toute la France).
Enfin, seul un véhicule volé sur deux est retrouvé, et seulement 10% des vols finissent par être élucidés.

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24 janvier 2010 7 24 /01 /janvier /2010 10:41

Le nouvel Opel Meriva sera dévoilé à l'occasion du salon de Genève en mars 2010.
La principale innovation est sans aucun doute le système "FlexDoors" : des portes arrière à ouverture antagoniste. Une solution originale et astucieuse puisque l'entrée à bord est grandement facilitée.
Le nouveau Meriva dispose aussi des classiques systèmes FlexSpace qui permet de moduler l'espace intérieur en un seul coup de main ou encore du porte-vélo intégré issu de la Corsa.
Sur le plan moteur, les puissances s'échelonneront de 75 à 140 ch.

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23 janvier 2010 6 23 /01 /janvier /2010 09:19

Juste sublime !

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22 janvier 2010 5 22 /01 /janvier /2010 08:50

Va falloir quand même débourser plus de 162 300 € pour ce V10 ! 

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19 janvier 2010 2 19 /01 /janvier /2010 13:44

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17 janvier 2010 7 17 /01 /janvier /2010 16:28

Allez, je vous propose de faire cette petite série de questions sur vos connaissances au règles du Code la route :
http://www.codeclic.com/animation-gratuit.php?numTest=1

ATTENTION aux surprises... ! Vous allez en avoir...
Précision : En cas d’échec, vous ne serez pas obligé de rendre votre permis... Ce test est réaliste. Si votre score est inférieur à 75%, un recyclage s'impose !

code.jpg
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17 janvier 2010 7 17 /01 /janvier /2010 08:59

Nous sommes en 1976 et Claude Lelouch a placé une camera gyro-stabilisée sur le capot d'une Ferrari 275 GTB ou d'une mercedes Mercedes-Benz 450SEL 6.9.
Bref, Claude Lelouch traverse Paris à une vitesse hallucinante ! (pointe à 180 Km/h). Ce film de Claude Lelouch à fait énormément parlée d’elle ! Qui était au volant ? De quelle marque était la voiture ? Les rues étaient-elles bloquées ?

Sacré Lelouch ! qui parait-il fini tout de même au poste de police pour quelques explications...

Voici le forum où Claude Lelouch se serait exprimé à ce sujet... et voici un extrait de l’interview donnée par Le réalisateur :

Dans quelles circonstances avez-vous entrepris "C’était un rendez-vous" ? :
"Je venais d’achever le tournage de "Si c’était à refaire". Quand un film se termine, on effectue les "rendus". J’ai donc demandé à mon régisseur quel métrage de pellicule il nous restait. Après inventaire, nous avions pas mal de chutes, entre 3000 et 4000 mètres au total. Beaucoup de petits rouleaux de 30 ou 50 mètres, mais aussi un magasin de 300 mètres, qu’il était prévu de rendre. Moi, j’avais envie de faire un court métrage que nous aurions placé en première partie du film. Depuis longtemps je voulais raconter l’histoire d’un type en retard à un rendez vous qui commet plein d’infractions pour arriver à l’heure. Pour moi , être à l’heure est une obsession. Je suis capable de prendre des risques inouïs pour ne pas être en retard. J’ai suggéré à mon opérateur Jacques Lefrançois, l’idée d’un plan-séquence, la caméra accompagnant un type qui a rendez-vous à Montmartre avec une fille. Comme il est à la bourre, il traverse Paris à toute allure, en grillant les stops et les feux rouges."

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