1 décembre 2007 6 01 /12 /décembre /2007 19:30

Un projet de traité international destiné à protéger notre planète des astéroïdes est actuellement à l’étude. Ce traité définirait les protocoles de mise en place d’une mission spatiale chargée de détruire un astéroïde tueur – et ainsi empêcher une catastrophe humaine et matérielle à très grande échelle.

Lors d’une réunion à Vienne fin février, Rusty Schweickart, un ancien astronaute de la NASA, a présenté ce projet devant la Commission des Nations unies sur l’utilisation de l’espace à des fins pacifiques. Un groupe d’experts internationaux composés de juristes, de diplomates et de scientifiques devrait consacrer ces deux prochaines années à rédiger ce projet pour le soumettre aux Nations unies en 2009.


 

Dans les quinze prochaines années, prévient M. Schweickart, les agences spatiales et les astronomes vont consacrer une grande partie de leur temps à scruter le ciel à la recherche d’astéroïdes dangereux pour la Terre – et probablement découvrir des astres qui risquent d’entrer en collision avec notre planète. “D’après ce que nous savons grâce à notre base de données sur les Near-Earth Objects (NEO) [les géocroiseurs], il apparaît évident que, dans certains cas – sans doute nombreux –, il faudra prendre des décisions très rapidement sans être certain à 100 % que l’astéroïde entrera en collision avec la Terre”, explique-t-il.

Cette base de données mise en place par le Jet Propulsion Laboratory (le principal centre américain consacré à l’exploration robotique du système solaire), situé en Californie, recense actuellement 129 astéroïdes ayant une probabilité faible (moins d’une sur 1 000) de collision avec la Terre au cours de ce siècle. En 2020, la base de données devrait comporter entre 5 000 et 10 000 astéroïdes de ce genre, dont la plupart seront certes trop petits pour mettre fin à l’aventure humaine mais suffisamment gros pour causer des catastrophes régionales.

Le cas d’Apophis, un astéroïde de 250 mètres de diamètre, montre bien la complexité de la question. Steven Chesney, responsable de la base de données sur les NEO, raconte qu’au moment où Apophis a été découvert, en décembre 2004, sa probabilité de rentrer en collision avec la Terre était de 0,4 %, et les calculs prévoyaient un impact en 2029. Le mois suivant, après des observations plus approfondies de l’orbite de l’astéroïde, cette probabilité est passée à 2,7 %, avant qu’il ne soit ensuite démontré qu’il n’y avait pas le moindre risque de collision en 2029.

Apophis va tout de même passer très près de la Terre – plus près que ne le sont les satellites géostationnaires de télécommunications et de météorologie – et, d’après les calculs, si l’on dévie de sa trajectoire l’astéroïde en 2029, il y a un risque de 1/45 000 que ce corps céleste de 20 millions de tonnes percute la Terre en avril 2036. L’énergie libérée sera équivalente à celle d’une explosion de 400 mégatonnes de TNT, et il y a de fortes probabilités pour que cet astre tombe dans l’océan Pacifique et soit à l’origine d’un tsunami qui engloutirait toutes les villes côtières du Pacifique.

Le futur traité international de l’ONU devra, en fonction de la taille de l’objet menaçant et de la probabilité de son impact, préciser les différents niveaux d’alerte, qui décideront de la mise en place d’une action internationale. La technologie de déviation utilisée dépendra de la taille de l’astéroïde et du temps dont on dispose. Selon l’astronaute Edward Lu, spécialiste des astéroïdes, la méthode la plus efficace, si le temps dont on dispose est suffisant, serait de positionner un vaisseau spatial à proximité de l’astéroïde. L’effet d’entraînement graduel de ce “tracteur gravitationnel” pendant plusieurs mois ou plusieurs années suffirait à modifier l’orbite de ce caillou errant et ainsi éviter une catastrophe.

Les techniques les plus spectaculaires – comme faire exploser l’astéroïde ou provoquer une collision avec un vaisseau spatial – pourraient être utilisées en dernier recours mais le risque serait alors de transformer l’astéroïde en une myriade de fragments tout aussi meurtriers.

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1 décembre 2007 6 01 /12 /décembre /2007 12:44

Tout le monde ne parle plus que de cet accident de moto sur Villiers le Bel, or le même jour, vers 06h15, les médias ont juste un peu oublié de parler de ceci (cf photos ci-dessous), deux chauffards (pour la presse écrite locale) d'une cité de La Reynerie à Toulouse, multi-récidiviste pour le conducteur et sous le coup d'une suspension de permis de conduire, ont percuté un véhicule de police qui repartait d'une intervention, à pleine vitesse (estimée par la brigade accidents à 180 Km/h).
Résultat : deux femmes policières très gravement blessés, ont été éjectées de leur véhicule, à plus de 10 mètres pour l'une d'entre elles, qui est aujourd'hui encore dans le comas, très sévèrement touchée à la tête, aux vertèbres, aux viscères et dont le pronostic vital est très sérieusement engagé. La seconde on ne compte plus les multiples fractures dont elle souffre. Pour les deux fautifs, bien naturellement, ils ne souffrent que de très légères contusions au visage et le conducteur se repenti déjà.

 
     
 
     

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1 décembre 2007 6 01 /12 /décembre /2007 08:32
Vous savez combien vous gagnez par année, par semaine et surement par heure. Mais voici un site qui vous permettra de visualiser combien vous faites en temps réel.
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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 18:32

J'ai la chance d'essayer ou de monter régulièrement dans des BMW et l'essai cette fois-ci du Z4 3.0si sur circuit, fait partie d'un souvenir de sensations sportives plutôt rageuses...

Assis à coté du pilote, pendant quelques tours sur le Circuit de Croix-en-Ternois, me laisse dire qu'une chose : cette Béhème est en fait un moteur !
On achète un Z4 pour son 3.0L 231cv, et pas pour autre chose (hormis son look agressif). Une sonorité envoûtante du 6 cylindres dans sa montée en régime, et que dire du ralenti et de la décélérations : une voiture de compétition agrémenté d'une nuage de basses qui vous chante dans les oreilles ! Il faut le reconnaître ce véhicule n'est pas un cabriolet, c'est bien un roadster : un dévoreur de bitume....
Au niveau des consommations, même si c'est un 3.0L 231cv , en usage "intensif", -sportif dira-t-on, il consomme nettement moins qu'un 1,8T 225cv de l'Audi TT par exemple, sans parler de la différence de sonorité et donc de plaisir du malheureux 4 cylindres Audi... (le constructeur a rectifié le tir...en fin de vie donc trop tard comme à son habitude avec un V6). Son défaut est son prix. Seul les plus riches peut s'en procurer une. Voici la vidéo de l'essai :

 

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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 17:23

En regardant le blog, vous vous êtes peut-être demandé à quoi pouvaient bien servir les boutons suivants :

  Feed RSS 2.0  Feed ATOM 1.0 Feed RSS 2.0  ou  

Leur but est de permettre à des blogs d'utiliser le flux RSS... De quoi s'agit-il ? RSS (Really Simple Syndication) est un moyen d'extraire d'un site Web ou d'un blog le contenu mis à jour régulièrement par le webmaster. Il s'agit d'un simple fichier texte au format XML comportant la description synthétique du contenu.

Il y a deux façons d'utiliser RSS :

  1. 1/ soit directement sur votre ordinateur avec une apllication appropriée. Exemple :
     
    Add to Google   Add to Netvibes
  2. 2/ soit de manière dynamique en affichant un résumé des dernières news de ce fil sur votre site web. Il affiche alors automatiquement les titres et les premières phrases du texte original, d'un site d'actualité ou d'un blog. Généralement, les responsables des sites utilisent ces flux pour afficher de l'actualité sur leur site Internet sans avoir à en rédiger le contenu. Ce flux RSS présente donc des avantages autant pour l'éditeur du contenu (cela lui permet de faire connaître les nouvelles de son site) que pour son utilisateur (Il permet d'utiliser l'actualité et les informations fournies par des sites web, sous une forme exploitable par des ordinateurs).
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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 16:34
Une machine nouvelle génération, des capsules, Jamel et la bande du Jamel Comedy Club, tous les ingrédients pour faire un cocktail des plus explosifs !
Après cette savoureuse mise en bouche, retrouvez toutes les nouvelles chroniques de Jamel sur
www.ladolcegustodejamel.com dès le 03 décembre !


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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 16:14

Le souffleur façonne le verre en soufflant dans la «canna», comme on le fait encore aujourd'hui dans les verreries de Murano en Italie. Il donne la forme voulue à l'objet en le pinçant et en le roulant sur une plaque de marbre.

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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 16:03
Ce clip ne date pas d'hier, un peu vieux mais il me rapelle tant de souvenirs...

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30 novembre 2007 5 30 /11 /novembre /2007 14:44

Créer un Fake de couverture de grand magazine avec votre photo perso sur http://www.magmypic.com/.
Parfait pour MySpace, Facebook, Friendster, Hi5 et autres plateformes Blogs.

Voici le résultat... Je suis maintenant une Star parmi les Peoples !
 

0dbce9122dc8a076eb3379dfb4365401-VOGUE.jpg
 
0f8bbcc4ad1aa36f9b9be7818578fb2f-ROLLINGSTONE.jpg

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29 novembre 2007 4 29 /11 /novembre /2007 18:45

Dans la série Régis est con, aujourd’hui une compilation de Régis que j'ai remixé en vidéo pour mon plus grand plaisir et pour le votre naturellement. Pour le bon déroulement de la projection, vous être prié de ne pas fumer au rique d'avaler vore cigarette tellemnt c'est drôle. Sacré Régis... 

  

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