Essai de l'Audi A4 Avant 143 ch

Je peux bien vous l'avouer. Historiquement, dans la guerre des trois Audi-BMW-Mercedes, je suis plutôt béhémiste. Outre mes Fiat et Renault que je possède, je roule le plus souvent au volant  de ma BMW série 1.
J'ai appris à maîtriser la propulsion, je n'ai jamais été déçu par cette mécanique conçue par les techniciens bavarois.
Mais jusqu'à présent, dans les catégories supérieurs, malgré mon admiration pour les transmissions quattro, je trouvais toujours un détail ou l'autre pour expliquer que « finalement une Série 3 est plus sportive qu'une A4, une série 5 plus grisante qu'une A6, une X5 moins excessif et plus efficace qu'un Q7, une Série 1 plus piquante qu'une A3. » jusqu'à l'arrivée de l'Audi A4.


Vous avez surement déjà lu des essais des versions Tdi dans la presse spécialisée, unanimes à saluer les progrès de cette nouvelle génération. Pour en avoir le coeur net, je l'ai essayée il y as quelques jours dans sa version diesel 143 ch identique à la BM.

Sur quel modèle vais-je partir alors ?... après moulte hésitation entre l'Audi A4 et la BMW série 3, j'ai peser le pour et le contre... sachant que niveau prix l'Audi A4 est au prix catalogue de 32050 € et la BMW à 31700 € c'est du kif kif.
Alors voici les différents points positif ou négatif de l'Audi A4 à l'issue de l'essai :
Tout d'abord, je pense que pour le même prix, l'Audi A4 est mieux équipée. Mais rien que pour le moteur il n'y a aucune hésitation c'est celui de la BM.
La BMW étant plus sportive (châssis, propulsion, plaisir de conduite, commandes qui tombent sous la main, autoradio "a réglage du volume automatique selon la vitesse"),  je peut dire que la nouvelle A4 s'embourgeoise esthétiquement, ce qui chez Audi risque fort de marquer une nouvelle étape dans son ascension, surtout si les prestations dynamiques deviennent à la hauteur de la concurrence.

Au niveau des points faible de la série 3 : l'intérieur est moins accueillant, moins lumineux on va dire plus austere... quand à l'Audi A4, le poste de pilotage n'as rien avoir avec BMW, le pédalier est trop à droite, l'accoudoir centrale trop en arrière, la direction pataud, un très mais très mauvais son de l'autoradio et le plafonnier avant trop bas. 

Pour finir, je reconnais qu'actuellement ma BMW série 1 me procure un énorme plaisir, pourquoi donc me compliquer la vie, bien que l'Audi A4 ne soit pas ridicule du tout, je vais poursuivre l'aventure BMW avec cette fois-ci, une série 3 (E90), c'est donc très bien ainsi !

Tenez un comparo entre la 318d 143 ch et la A4 2.0 tdi 143 ch : http://autoride-leblog.over-blog.com/article-24606350.html.

Comments

[jmarc59]

Tu as as bien fait de rester chez BMW, j'ai eu personnellement une A6 de 2004 eu j'ai eu un gros souci avec le volant moteur a 50000km !J'ai lu dernièrement dans le numéro d'auto plus n°1068 du 24/02/09 que les tdi 140ch chez AUDI avais des soucis de fragilité sur les A3, A4 et A6 !! chez bien fait de la lourder a un garage. Depuis je roule en BMW tout comme toi elle a 1 an 30000km aucun soucis meme mineur ;)a++

[Dav!D]

C'est bien ce qu'il me penser... j'avais bien remarquer que la qualité de la peinture façon alu a l'intérieur de l'habitacle de l'audi A4 était de piètre qualité. En effet j'ai étais voire aujourd'hui ma famille des professionnels de l'automobile (y sont prioprio d'un très grand centre de préparation et nettoyage de VO sur dunkerque) et mon confirmer que la couleur peinte sur les plastiques noires disparaissais avec le temps sur les audi....  et autre info qui peut vous interrésser, selon eux les plastiques des Opel se sont eux les plus ressistants au temps et à l'usure

[RazzmatazzSkunk]

Audi A4 pour moi si on enlève les considérations comme la motorisation je prendrais une A4 V6 3.2 en Sline blanc ibis Mais je dois avouer qu'une 335i pack sport en blanc et les feux arrières blackline